可以大量用得起3D打印零部件了，無論是金屬還是塑料還是碳纖維材質(zhì)。

已將增材制造的應(yīng)用范圍從原型設(shè)計擴展到量產(chǎn)車輛的功能部件，這一切始于重塑凱迪拉克世界標(biāo)準(zhǔn)的車型——CELESTIQ。凱迪拉克 CELESTIQ 是一款手工打造的豪華電動轎車，定位旗艦級別，起售價高達34萬美元(約合人民幣244萬元)，采用 3D 打印工藝生產(chǎn)的部件超過 130 個。這項應(yīng)用代表著通用汽車小批量豪華車制造方法邁出了重要一步。

△CELESTIQ 方向盤中心采用金屬激光粉末床熔融技術(shù)打造，這是一種增材制造技術(shù)，可利用LED 背光清晰讀取零件信息。（圖片來源：Dan MacMedan 為凱迪拉克拍攝）

凱迪拉克CELESTIQ是一款手工打造的超豪華電動轎車。增材制造的精準(zhǔn)度和靈活性使其成為為這款定制車型制造零部件的完美解決方案——CELESTIQ 擁有超過 130 個采用增材制造生產(chǎn)的零部件。

CELESTIQ 的方向盤中心是通用汽車迄今為止最大的 3D 打印金屬生產(chǎn)部件，采用金屬激光粉末床熔融技術(shù)制造，覆蓋了方向盤正面，表面處理效果是傳統(tǒng)制造工藝難以實現(xiàn)的。這種增材制造技術(shù)利用激光熔合多層金屬，打造出經(jīng)久耐用且?guī)缀涡螤瞠毺氐牟考@些部件是傳統(tǒng)制造工藝無法實現(xiàn)的。

CELESTIQ還配備了一個3D打印的安全帶可調(diào)式導(dǎo)環(huán)，這是通用汽車首個增材制造金屬安全部件。這款部件于2024年榮獲金屬粉末工業(yè)聯(lián)合會頒發(fā)的汽車-電動汽車類別金屬增材制造部件杰出獎。通用汽車技術(shù)專家Brennon White表示：“使用增材制造技術(shù)，我們可以將多個部件整合成一個連續(xù)的整體。它不僅外觀精美，而且強度極高。”

△CELESTIQ 的安全帶可調(diào)節(jié)導(dǎo)環(huán)采用增材制造技術(shù)生產(chǎn)，結(jié)構(gòu)精密，經(jīng)久耐用。（圖片來源：Dan MacMedan 為凱迪拉克拍攝）

通用汽車的增材制造業(yè)務(wù)集中在位于密歇根州沃倫的增材工業(yè)化中心，于2020年12月啟用，占地15,000平方英尺，擁有20多臺用于打印聚合物和金屬材料的機器。大多數(shù)CELESTIQ 3D打印組件，包括車窗開關(guān)、扶手和中控臺裝飾，最初都是在該中心開發(fā)的。

通用汽車此前已將 3D 打印技術(shù)應(yīng)用于其他車型。通用汽車首批采用 3D 打印部件的量產(chǎn)車型，手動換擋桿旋鈕上帶有徽章。3D打印也應(yīng)用于通用汽車的賽車，包括凱迪拉克賽車隊的賽車。